Всегда на складе фильтры, масла и ремонтные комплекты для всех приобретенных у нас компрессорных установок.

Дизельные компрессоры ЗИФ Арсенал

ДИЗЕЛЬНЫЕ (7-16 бар) ЗИФ-ПВ

Серия дизельных винтовых компрессоров с диапазоном мощностей от 60 до 309 кВт. Опционально: прицеп, доохладитель, пакет 'СЕВЕР'

Производительность: 6 - 30 м3/мин

Давление: 7 - 16 бар

Температура эксплуатации: -40°... +50°С

Мощность: 60 - 309 кВт

Исполнение: с шумозащитным кожухом

Подробнее

ДИЗЕЛЬНЫЕ (18-40 бар) ЗИФ-ПВ

Серия дизельных винтовых компрессоров с рабочим давлением 18, 20, 25, 30, 35 и 40 бар. Опционально: пакет 'СЕВЕР'

Производительность: 5 - 50 м3/мин

Давление: 18 - 40 бар

Температура эксплуатации: -40°... +40°С

Исполнение: с шумозащитным кожухом

Подробнее

Технические преимущества дизельных компрессоров ЗИФ Арсенал

Самая современная конструкция винтовой ступени сжатия

Производство: оригинальный компрессорный блок 'АРМ' производства ЗИФ 'Арсенал'
Роторы: альфа-профиля из высококачественной углеродистой стали
Зазоры роторов: специально выставлены для уличной эксплуатации или неотапливаемого цеха
Корпус блока ступени: высококачественный чугун

Подпишники: усиленные, SKF (Швеция), или Nachi (Япония), рассчитанные на радиальные нагрузки ременного приводного вала SIMRIT с термической памятью
Срок службы винтовых блоков: 60 000 м/ч
Основание: установлена на виброопорах
Уровень звукового давления: тихий

Классический дизельный двигатель

Двигатель: простой, надежный и неприхотливый ЯМЗ (Россия) и ММЗ (Белоруссия)
Метод охлажения: масляное охлаждение
Подогрев: свеча подогрева или (опционально) предпусковой подогреватель для 'холодного пуска'
Объем топливного бака: от 80л до 300л

Привод винтового блока: через сцепление ММЗ, ЯМЗ или ГАЗ - сухое, однодивковое, фрикционное
Топливный бак: 'Резервуар' (Россия) пустосварной с перегородками, поплавковыми датчиками уровня, приемными фильтрами
Опционально: дополнительные топливные баки

Система управления с интуитивно понятным управлением и кириллическими надписями

Язык надписей: РУССКИЙ
Приборный щит: вандалоустойчивый, рассчитанный на экстремально низкие и высокие температуры, резкие перепады температуры, повышенную влажность
Счетчик моточасов: механический

Индикация: интуитивно понятные средства управления и индикации
Датчики аварийной защиты:
1) минимального давления масла дизеля
2) перегрева дизеля
2) перегрева компрессора

Система маслоотделения

Резервуар: вертикально расположенный, под давлением 'Термокам' (Россия) для двухступенчатой очистки сжатого воздуха от паров масла:
1) гравитационно-центробежная сепарация в резервуаре
2) отделение маслосепаратором погружного типа
Конструкция: комбинированный, для сепарации паров масла от сжимаемого газа

Отделение: превосходная сепарация паров масла, остаточное содержание в газе до 0.03 г/м3
Расположение: вертикальное, для маслосепаратора большой площади фильтрации паров масла
Дифдавление: потеря давления не более 0.02 МПа
Подогрев: для компрессорных станций от 12 м3/мин устанавливается змеевик подогрева масла в резервуаре для эксплуатации от -40oC

Система маслоохлаждения

Маслоохладитель: 'Термокам' (Россия) специальной серии из алюминиевого профиля без пайки
Опционально: доохладитель сжатого воздуха

Опционально: маслоохладители для 'Тропической эксплуатации' до +50oC

Система пневморегулирования

Клапаны: собственные дроссельные клапаны 'АРСМАШ' (Россия) или VMC (Италия) с пневмоуправлением регулируют производительность за счет автоматического дросселирования
Предохранительные клапаны: Goetze (Германия)

Режим эксплуатации: дроссельные клапаны рассчитаны на эксплуатацию при сильной запыленности и обилии конденсата

Корпус

Кожух: стальной, обладает оптимальной эргономикой, окрашен порошковой эмалью
Рама: сварная, с центральной стойкой подьема (для компрессорных станций от 12м3/мин)

Двухосное шасси: для компрессорных станций от 1.5 т, с тормозом наката и стояночнм тормозом
Опционально: шасси, независимая торсионная подвеска, оси Knott (Германия)

Клапан всасывающий

Уровень высокого вакуума: 700 мм рт. ст.
Защищенность: предотвращает обратные утечки газа и масла при закрытии
Низкое энергопотребление на рабочей фазе разгрузки
Алюминиевый сплав: не обрузует ржавчины, не реагирует на изменения температуры

Большая площадь всасывания
Соленоид: использованы электромагнитные
Резина: в мембране клапана применена фторозамещенная резина
Встраиваемая продуманная конструкция, для длительной эксплуатации, обеспечивает низкие эксплуатационные расходы

Блок воздушного охлаждения - охлаждающие вентиляторы

Вид охлаждения: воздушное
Производительность: высокая для потока охлаждающего воздуха

Звуковое давление: низкое
Легкий в сервисном обслуживании

Маслосепаратор

Патент: ZL201720512855.1
Тип: погружной, максимальный объем площади сепарации
Максимально возможная потеря давления: 0.12 МПа

Эффективная сепарация: превосходное отделение паров масла, степень зерна фильтрации до 3 мкм
Срок замены: до 4000 часов работы
Максимальное рабочее давление: 20 атм

Воздушный фильтр

Тип: модульный или в сборе, система Picolino
Компрессия: низкая
Конструкция: многофункциональная

Высокотехнологичный, хорошая гибкость
Хорошая пенополиуретановая упругость

Удобство транспортировки и передвижения

Удобство: благодаря своей конструкции компрессоры ЗИФ могут передвигаться на любые расстояния

Защищенность: все узлы надежно закреплены, ступень сжатия и электродвигатель имеют собственные виброопоры

Производимые испытания компрессоров

1 этап контроля: контроль качества поступаемых компонентов

2 этап контроля: контроль качества сборки

3 этап контроля: испытания собранного компрессора перед отгрузкой в соответствии с испытательными стандартами:

Испытательный стандарт и наименование

JB/T6430-2014: Стандарт производства винтовых воздушных компрессоров

GB19153-2009: Стандарт проверки энерго эффективности компрессоров

GB/T15487-1995: Проверка производительности комппрессоров

GBT3853-1998: Испытание на соответствие техническим условиям воздушного компрессора

GB/T4980-2003: Измерение уровня шума компрессора

Испытательный стандарт и наименование

GB 22207-2008: Проверка безопасности компрессора

GB/T7777-2003: Проверка механических колебаний

GB/T13277.1-2008: Проверка загрязненности сжатого воздуха

GB10892-2005: Проверка эксплуатационных параметров компрессора

GB16754-2008: Проверка остановки и экстренной остановки компрессора

Испытательный стандарт и наименование

JB/T7663.1-2005: Соответствие техническим стандартам упаковки

GBT6165-2008: Проверка воздушного фильтра на сопротивление и эффективность

GB150.1-4-2011: Проверка сосудов под давлением

GB/T 25198-2010: Проверка уплотнений винтовой пары

GB/T13384-2008: Соответствие упаковки электронных приборов

GB18613-2012: Проверка эффективности и работоспособности электродвигателя

Сводный перечень основных компонентов компрессора ЗИФ Фрсенал:

Наименование и бренд - изготовитель

Компрессорный блок: 'АРМ' (Арсмаш), Россия

Дизельный двигатель: ЯМЗ, Россия; ММЗ, РБ

Подшипники: SKF, Швеция

Топливный бак: 'Резервуар', Россия

Наименование и бренд - изготовитель

Манжеты: SIMRIT

Дроссельные клапаны: АРСМАШ, Россия

Предохранительные клапаны: Goetze, Россия

Наименование и бренд - изготовитель

Оси: Knott, Германия

Сцепление привода винтового блока: ММЗ, ЯМЗ, ГАЗ

Резервуар сепарации паров масла: 'Термокам', Россия

О заводе ЗИФ Арсенал

История завода «Арсенал» началась в 1711 году, когда по указу Петра I был учреждён Пушечный литейный двор в северной столице Санкт-Петербурге, ставший основой для создания и развития российской артиллерии.

По своей технической оснащенности завод всегда считался одним из лучших не только России, но и в Европе. С 1931 года начался выпуск поршневых компрессоров, впоследствии эта отрасль развивалась, и теперь завод конструирует и производит продвинутые винтовые и дизельные агрегаты.

Завод «Арсенал Машиностроение» — российское производственно-инжиниринговое предприятие, оснащенное современными цифровыми технологиями и оборудованием для серийного выпуска собственных компрессорных блоков и сборки компрессорных станций.

«Арсенал Машиностроение» реализует проекты любой сложности, осуществляет полное сопровождение заказчика от разработки проекта до технического обслуживания готового Решения. Миссия завода — оперативное и экономичное обеспечение потребностей в сжатом воздухе предприятий всех сегментов промышленности.